Idag föreslår jag att jag tänker på frågan - vad är viktigast, tecknet eller markeringen? På många motorvägar motsäger skyltar ibland vägmarkeringar. Låt oss titta på den här frågan idag så att vi vet vad vi ska fokusera på...

Varför fick jag en sådan fråga! Ja, för vi har en intressant korsning i vår stad. Stopplinjen framför trafikljuset är mycket längre än stoppskyltlinjen. Och när du kör vet du inte varför du ska navigera varken efter skylten eller markeringslinjen. Dessutom är skillnaden betydande, cirka 4 - 5 meter. (mellan skylten och markeringarna). Så vad är viktigare: skylten eller markeringen?

Låt oss först titta på konstanterna vägskyltar och markeringar, i andra stycket kommer vi att prata om tillfälliga skyltar och tillfälliga markeringar.

1) Permanenta vägmärken och permanenta markeringar

Enligt bilaga nr 2 till trafikföreskrifterna (vägmarkeringar och dess egenskaper, ändrade genom dekret från Ryska federationens regering av den 24 januari 2001 N 67,
daterad 25.09.2003 N 595, daterad 14.12.2005 N 767, daterad 16.02.2008 N 84), kan man förstå

« Att alla vägmärken är viktigare än alla vägmarkeringar»

Det vill säga, om vi relaterar detta till vårt fall (stopplinje eller stoppskylt) antyder en slutsats sig själv – om vi passerar en stoppskylt och står vid stopplinjen, då bryter vi mot trafikreglerna. Med enkla ord måste stanna vid stoppskylten, även om stopplinjen ligger mycket längre bort.

2) Tillfälliga skyltar och tillfälliga markeringar

Om du håller dig till samma ansökan nr 2:

« I de fall betydelsen av tillfälliga vägmärken placerade på en bärbar stolpe och markeringslinjer motsäger varandra, ska förare vägledas av skyltarna. I de fall tillfälliga markeringslinjer och permanenta markeringslinjer motsäger varandra, måste förare vägledas av de tillfälliga markeringslinjerna»
(som ändrat genom dekret från Ryska federationens regering av den 24 januari 2001 N 67)

Det vill säga att tillfällig märkning alltid är viktigare än vanlig märkning. Även tillfälliga skyltar är viktigare än vanliga skyltar.

Man måste komma ihåg att tillfälliga skyltar inte installeras på permanent basis, utan på så kallade "portabla stativ". Men tillfälliga vägmärken kan också finnas på fasta poster.

Tillfälliga vägmarkeringar är oftast orange, och om de strider mot permanenta vägmärken och permanenta vita markeringar så ska du följa dem. För hon är den främsta.

Låt oss nu sammanfatta:

Som ni ser har vi fyra grupper.

— Permanent märkning

— Tillfällig markering

Så vem är viktigast i den här situationen? Så, den sista listan.

1) Den viktigaste är en tillfällig skylt, eftersom enligt bilaga nr 2 till trafikreglerna (alla vägmärken är viktigare än vägmarkeringar). Och följaktligen är en tillfällig vägskylt viktigare än en permanent vägskylt. Därför har den tillfälliga vägskylten högsta prioritet.

2) Permanent vägmärke. Ligger på andra plats (bilaga nr 2 till trafikreglerna)

3) Tillfälliga vägmarkeringar. Tillfälliga markeringar är viktigare än vanliga vägmarkeringar.

4) Och den sista är permanent märkning.

Det är precis så listan är uppbyggd. Jag tror att min artikel kommer att hjälpa dig att röra dig i staden och på motorvägen på rätt sätt utan att bryta mot trafikreglerna. Det är allt jag har för idag.

Det är förbjudet att köra i en hastighet (km/h) som överstiger den som anges på skylten.

Om du överskrider den tillåtna hastigheten med en skillnad på upp till +10 km/h kan en trafikpolisinspektör stoppa dig om din bils rörelse skiljer sig från andras flöde och samtidigt bara ge en varning. Överskridande av hastighetsgränsen över +20 km/h är straffbart med böter; över +80 km/h - böter eller rättsförlust.

En skillnad på upp till +20 km/h är tillåten på grund av att inspektörens "radar" visar momentan hastighet, medan förarens hastighetsmätare visar medelhastighet. Noggrannheten på hastighetsmätarens avläsningar påverkas också av hjulets rullningsradie (Rk), som inte är ett konstant värde, dessutom har hastighetsmätaren en grov skala av divisioner.

Rapportering:
1. Från installationsplatsen till närmaste korsning, och i ett befolkat område, om det inte finns någon korsning, till slutet av det bebyggda området.
2. Skyltens verkan avbryts inte vid utfartspunkter från territorier som gränsar till vägen och vid korsningar (korsningar) med åker-, skogs- och andra bivägar framför vilka motsvarande skyltar inte är uppsatta.
3. Täckningsområdet kan begränsas till tab. 8.2.1 "Täckningsområde".
4. Till samma skylt med ett annat hastighetsvärde.
5. Före skylt 5.23.1 eller 5.23.2 ”Början av ett befolkat område” med vit bakgrund.
6. Tills skylt 3.25 "Slutet av zon för maxhastighet."
7. Tills skylt 3.31 "Slutet av all restriktionszon."

Om skylten har gul bakgrund är skylten tillfällig.

I de fall betydelserna av tillfälliga vägmärken och permanenta vägmärken motsäger varandra ska förare vägledas av de tillfälliga skyltarna.

Hallå, kära läsare! Idag ska vi uppehålla oss lite vid tillfälliga vägskyltar och deras skillnader från vägskyltar som är placerade på gul bakgrund ( sköldar).

Vi är alla från reglerna trafik Vi vet att permanenta vägmärken har en grundläggande vit bakgrund.

På bilden är stationära (permanenta) vägmärken uppsatta.

Vägskyltar gjorda på gul bakgrund är tillfälliga och används i områden där vägarbeten pågår.

Den gula bakgrunden på skyltarna 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 uppsatta i vägarbetsområden gör att dessa skyltar är tillfälliga.

I de fall betydelserna av tillfälliga vägmärken och permanenta vägmärken motsäger varandra ska förare vägledas av de tillfälliga skyltarna.

På bilden är tillfälliga vägskyltar.

Från definitionen ovan är det viktigt att markera att om permanenta och tillfälliga tecken motsäger varandra, är det nödvändigt att vägledas av tillfälliga tecken.

För att undvika motsägelser föreskriver den nationella standarden att när tillfälliga skyltar används vid vägarbeten ska stationära skyltar av samma grupp täckas med lock eller demonteras.

GOST R 52289-2004. Tekniska sätt att organisera trafiken.

5.1.18 Vägmärken 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, gjorda på gul bakgrund, används i områden där vägarbeten pågår. I det här fallet är skyltarna 1.8, 1.15, 1.16, 1.18-1.21, 1.33, 2.6, 3.11-3.16, 3.18.1-3.25, gjorda på en vit bakgrund, täckta med lock eller demonterade.

Varningsskyltar utanför bebyggda områden installeras på ett avstånd av 150 - 300 m, i bebyggt område - på ett avstånd av 50 - 100 m före början av den farliga sträckan eller annat avstånd som anges på skylt 8.1.1. Här är det viktigt att notera att vägmärke 1.25 ”Vägarbeten” är monterad med vissa skillnader från den vanliga uppsättningen av varningsskyltar.

Skylt 1.25 vid utförande av korttidsarbete på vägbana kan sättas upp utan skylt 8.1.1 på ett avstånd av 10 - 15 m från arbetsplatsen.

Utanför bebyggda områden upprepas skyltarna 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 och 1.25. Den andra skylten installeras på ett avstånd av minst 50 m före början av den farliga sträckan. Skyltarna 1.23 och 1.25 upprepas också i befolkade områden omedelbart i början av den farliga sträckan.

I enlighet med GOST R 52289-2004, på arbetsplatser, kan skyltar installeras på bärbara stöd.

5.1.12 På platser där arbete pågår på vägen och vid tillfälliga driftsförändringar i trafikorganisationen får skyltar på bärbara stöd sättas upp på vägbana, vägkanter och skiljeband.

På bilden är tillfälliga vägskyltar på ett bärbart stativ.

Och det sista kravet, som ofta glöms bort, är att efter avslutat vägarbete, tekniska medel för att organisera trafiken ( vägmärke, markering, trafikljus, vägstängsel och styranordning) måste demonteras.

4.5 Tekniska medel för trafikledning, vars användning orsakades av tillfälliga skäl (vägreparationsarbete, säsongsbetonade vägförhållanden, etc.), måste demonteras efter att dessa skäl har eliminerats. Skyltar och trafikljus kan vara täckta med lock.

Med lanseringen av en ny order från inrikesministeriet Ryska Federationen daterad den 23 augusti 2017 nr 664 har kravet på att förbjuda användning av medel för automatisk registrering av överträdelser på platser där trafikbegränsningar är fastställda genom tillfälliga vägmärken försvunnit.

I slutet av recensionen, om skyltarna placerade på gult ( gulgrön) bakgrund ( sköldar). Det visar sig att med skyltar installerade på gulgröna brädor uppstår ibland förvirring, även bland erfarna förare.

På bilden är den permanenta skylten placerad på en gul (gulgrön) sköld.

Vissa trafikanter är säkra på att skyltarna på gula skyltar också är tillfälliga. I själva verket, i enlighet med GOST R 52289-2004, placeras permanenta skyltar på skyltar med gulgrön reflekterande fluorescerande film för att förhindra olyckor och locka förares uppmärksamhet.

5.1.17 ...På skivor med gulgrön reflekterande fluorescerande film används skyltarna 1.22, 1.23, 5.19.1 och 5.19.2. Det är också möjligt att använda andra skyltar på sådana tavlor på platser där trafikolyckor är koncentrerade och för att förhindra att de inträffar i farliga områden.

På bilden vägskyltar 1.23 ”Barn”, till vänster är en standardskylt, till höger är placerad på gul bakgrund (tavla). Skylten på gul bakgrund väcker mer uppmärksamhet.

På bilden skyltar 1.23 ”Barn”, ”tack” till de som ansvarar för monteringen av skyltarna för att lämna den tidigare skylten för jämförelse.

Skyltar placerade på skyltar med reflekterande fluorescerande film ( vid övergångsställen, på platser på barninstitutioner m.m.) är mer märkbara både i ljuset och i mörkret och drar till sig förarnas uppmärksamhet, vilket är ett effektivt sätt att förebygga olyckor ( Vägtrafikolycka).

På bilden syns vägskyltarna " Övergångsställe» i mörker, nära och på avstånd.

Alla, ha en säker resa!

Biljett 22 – Fråga 1

Hur många korsningar visas på bilden?

3. Fyra.

Oavsett hur många körbanor som korsar vägar bildar de en korsning (punkt 1.2).

Rätt svar:
Ett.

Biljett 22 - Fråga 2

Vilka av varnings- och förbudsskyltarna är tillfälliga?

1. Monterad på ett bärbart stativ.

2. Har gul bakgrund och monterad på platser där vägarbeten utförs.

3. Allt ovanstående.

Gul bakgrund på varningsskyltar (skyltar 1.8 , 1.15 , 1.16 , 1.18 - 1.21 , 1.33 ) och förbudsskyltar (skyltar 3.11 - 3.16 , 3.18.1 - 3.25 ), samt på prioritetsskylten (skylt 2.6 ), installerad på platser där vägarbeten utförs, innebär att dessa skyltar är tillfälliga (bilaga 1).

Fråga:
Är skyltar på bärbara stativ tillfälliga?
Svar:
De nya trafikreglerna innehåller ingen klausul om skyltar på bärbara ställ. Endast den gula bakgrunden på ett antal skyltar indikerar att de är tillfälliga.

Rätt svar:
Med gul bakgrund och installerad i vägarbetsområden.

Biljett 22 - Fråga 3

I vilket av följande fall, när du transporterar stor last, är det förbjudet att fortsätta att röra sig framåt?

1. Om lastens höjd är 4 m.

2. Om bilens totala höjd inklusive last är 4 m.

3. I båda fallen.

Rätt svar:
Kan röra sig åt alla håll.

Biljett 22 – Fråga 7

Måste du slå på dina vänstra blinkers i denna situation?

1. Skyldig.

2. Krävs om du utför en U-sväng.

3. Krävs inte.

Rätt svar:
Skyldig.

Biljett 22 – Fråga 8

Vilken bana kan du använda för att göra en vänstersväng?

1. Endast enligt A.

2. Endast enligt B.

3. För något av ovanstående.

Vid vänstersvängning ska man röra sig så att bilen inte vid vägkorsningen hamnar på sidan av mötande trafik (punkt 8.6), d.v.s. Du kan bara röra dig längs bana B.

Rätt svar:
Endast enligt B.

Biljett 22 – Fråga 9

Får en förare backa på en överfart för att ta upp en passagerare?

1. Tillåtet.

2. Tillåtet om det inte stör andra trafikdeltagare.

Du kan inte köra back på överfarten för att plocka upp en passagerare, eftersom backning är förbjuden där (paragraf 8.12).

Rätt svar:
Förbjuden.

Biljett 22 - Fråga 10

Är det tillåtet att använda spårvagnsspår i motsatt riktning för trafik?

1. Tillåtet.

2. Tillåtet om det inte stör mötande fordon.

3. Tillåts endast vid passering av spårvagn i samma riktning.

Rätt svar:
Förbjuden.

Biljett 22 - Fråga 11

Vilka omkörningsrestriktioner gäller vid och nära plankorsningar?

1. Omkörning är förbjuden endast vid korsningar.

2. Omkörning är förbjuden vid en korsning och närmare än 100 m framför denna.

3. Omkörning är förbjuden vid en korsning och på ett avstånd av 100 m före och efter den.

Rätt svar:
Omkörning är förbjuden vid en korsning och närmare än 100 m framför den.

Biljett 22 - Fråga 12

Får en lastbilschaufför stanna på denna plats?

1. Tillåtet.

Rätt svar:
Tillåten.

Biljett 22 – Fråga 13

Du tänker svänga vänster. Dina handlingar?

1. Utför manövern utan att stanna vid en korsning.

2. Sväng vänster och stanna vid pausen i medianen. Vänta tills trafikljuset klarar korsningen och slutför manövern.

Ett grönt trafikljus ger dig rätt att flytta till vänster (klausul 6.2). I det här fallet ska du köra i avsedd riktning oavsett trafikljussignal vid avfarten från korsningen (punkt 13.7).

Rätt svar:
Utför en manöver utan att stanna vid en korsning.

Biljett 22 – Fråga 14

I vilket fall ska man väja för en spårvagn?

1. När du svänger till vänster.

2. Vid rakkörning.

3. I båda ovanstående fall.

Trots att du befinner dig på en väg med en skiljeremsa är den i avsaknad av prioriterade skyltar lika i värde som den som korsas. Med ledning av reglerna för att köra genom korsningar av motsvarande vägar måste du väja för en spårvagn, som har företräde framför spårlösa fordon (punkt 13.11).

Rätt svar:
I båda ovanstående fall.

Biljett 22 – Fråga 15

Du tänker svänga höger. Kan du börja vända?

1. Du kan.

2. Du kan, när du är säker på att detta inte kommer att störa trucken.

3. Du kan inte.

Tecken 2.4 "Ge vika" förpliktar dig att väja för en lastbil vid en given korsning av ojämna vägar, utan att kräva ett obligatoriskt stopp före korsningen. Eftersom lastbilen rör sig på vägens vänstra fil, som är längre bort från dig, kan du börja svänga höger när du är säker på att denna manöver inte kommer att störa lastbilens rörelse (s.

På våra vägar, men sällan, finns det situationer när en av beteckningarna i trafikreglerna motsäger en annan. I det här fallet uppstår en fråga som är av logisk natur: "Vad är viktigare: ett tecken eller en markering?"

Klassificering av tecken

För att ta reda på vad som är viktigare - ett tecken eller en markering, måste du ta reda på funktionerna hos var och en av beteckningarna som övervägs. De första är uppdelade i permanenta och tillfälliga.

Den permanenta skylten monteras med förstärkning i marken till erforderligt djup. För att det ska stå stadigt hälls en betongblandning i hålet och jord hälls ovanpå, efter att den senare har härdat.

Tillfälliga skyltar monteras på bärbara stativ. Som regel används de vid vägbyggnadsarbeten eller vid en olycka. Skyltens bas är en järnförstärkning korsad i rät vinkel. Ibland, för större tillförlitlighet, installeras en last i form av en betongsten eller metallvikt i den.

Om en skylt är tejpad på en bas eller ett träd, är den inte erkänd som tillfällig enligt gällande nationella standard.

Klassificering av markeringar

Det är en beteckning som appliceras på vägytan med färg för att hjälpa till att reglera trafikregler utan skyltar. På samma sätt som det senare klassificeras markeringar i permanenta och tillfälliga.

Det senare tillämpas under ett kort tidsintervall. Det har inte funnits någon större användning i vårt land. Permanent appliceras under längre tid på grund av användningen av mer hållbara färger. Permanenta och tillfälliga markeringar skiljer sig i färg. Den första appliceras i vitt och den andra i orange.

Detta motsvarar i allmänhet tecknen. Bakgrunden av konstanta har vit färg, medan tillfälliga vägskyltar är gula.

En prioritet

Vad är viktigare: en skylt eller en markering? I enlighet med gällande upplaga av trafikreglerna - skylt.

Bland dem är de första i rankningslistan tillfälliga på grund av att det är ganska enkelt att installera och demontera vid vägbyggnadsarbete eller i händelse av en nödsituation.

I avsaknad av dessa är den näst viktigaste baserad på konstant. Den tjänar till att reglera den på vägarna, samtidigt som den har en stabilare lack som inte påverkas av bildäck, som markeringar som kan slitas av med tiden.

Näst i prioritet är tidsmarkering. Det tillämpas ganska sällan, och därför kan det i sig orsaka en olycka, men ändå är tillfälliga markeringar trea i rankingen just på grund av det faktum att de är utformade för att förhindra dessa olyckor, men på grund av att de inte hittar Används ofta, därför är den placerad efter skyltarna i listan.

På den allra sista platsen finns en permanent markering. Den appliceras i ett tjockare lager, så den håller under en längre tid jämfört med tillfälligt.

Så när flera skyltar finns på vägen samtidigt, är det nödvändigt att komma ihåg att först och främst uppfylls kraven för tillfälliga skyltar, sedan permanenta skyltar, som är viktigare än alla markeringar, vars rangordning bärs ut i samma ordning som skyltarna.

Denna klassificering finns i de flesta artiklar som finns på det globala Internet.

Är allt så klart?

Trafikreglerna anger att företräde endast är tillgänglig om tillfälliga skyltar sätts upp. Om det inte finns där så borde det inte finnas några motsättningar. När man ställer frågan: "Vad har märkningen?" man måste utgå från det faktum att i närvaro av motstridiga krav från den design som anges i frågan, det finns en överträdelse av de regulatoriska kraven i den nationella standarden.

En skylt som inte är installerad i enlighet med GOST indikerar frånvaron av den objektiva sidan av administrativa brott.

Vad åtalas förare för?

I grund och botten ett brott mot paragraf 1.3 i trafikreglerna. Men den innehåller ingen hänvisning till motsvarande nationella standard, och giltighetstiden för vägmärken med förklaringar anges inte. Endast skylt nr 3.20 är installerad på de vägavsnitt där sikten för ett mötande fordon inte är säkerställt, och dess effekt sträcker sig över hela den farliga delens längd.

Följaktligen, i avsaknad av "Giltigitetstid"-skyltar, antas det som standard att skylten är monterad i detta område på grund av begränsad sikt, och därför bör den endast vara giltig i detta område. I det här fallet installeras en vägskylt med förklaringen: "Skyltens giltighetsområde", eller en kan installeras som heter: "Slutet av zonen för omkörning." Utan sådan montering är skylten giltig till första korsningen eller slutet av ett bebyggt område i avsaknad av korsande vägar.

Åtgärder av en trafikpolisinspektör vid upptäckt av motsägelser mellan en skylt och markeringar

Om några avvikelser i markeringar och skyltar upptäcks, måste inspektören rapportera detta till vederbörande myndighet och måste säkerställa trafikreglering på denna vägsträcka för att förhindra att det uppstår trafikstockningar och nödsituationer.

Fall från praktiken

Redan i mitten av 2008 införde trafikpolisen säkerhet i tolkningen av fall där märkningskraven strider mot skyltarnas krav. I detta förtydligande konstaterades att det kan finnas förtursmarkeringar vid avvikelse mellan kraven för olika trafikregelobjekt.

Det kan gälla om en trafikant hamnar i en kontroversiell situation på grund av motstridiga regler kring skyltar och markeringar. Samtidigt föreskrevs lösningen av situationen till förmån för dessa deltagare.

Felaktig montering av skyltar

Om du, när du följer motorvägen, ser en skylt från trafikreglerna "Slutet på omkörningsförbudszonen", och efter 10-20 meter installeras ytterligare en som heter "Omkörning är förbjuden", så är den sista olaglig, eftersom den nuvarande GOST föreskriver att minimiavståndet mellan dem i befolkade områden är minst 25 meter från varandra och utanför dem - 50 meter.

Exempel

Vid en kombination av en tillfällig "vänstersväng"-skylt och en dubbel heldragen linje i markeringen har den första prioritet. Det är i enlighet med det att det är nödvändigt att agera för att förhindra att en nödsituation uppstår.

Om en permanent skylt "Slutet av den omkörningsfria zonen" är installerad, men en kontinuerlig horisontell remsa fortsätter, går i denna situation prioritet till markeringarna. Skylten visar avsnittet där omkörning är förbjudet, och sedan måste du förflytta dig längs denna sektion till början av den streckade linjen.

På vissa motorvägar är markeringarna raderade eller kan vara täckta av snö på vintern. Skrupelfria trafikpolisinspektörer kan dra fördel av situationen för att utfärda böter för att korsa en dubbellinje på en given plats. I sådana situationer måste det finnas

Om de saknas och en överträdelseanmälan utfärdas ska bilisten förbereda sig på att hävda sina rättigheter. Det är nödvändigt att spela in området genom att ta fotografier och/eller filmer som visar gatunamn, husnummer och synliga markeringar. I det här fallet kommer protokollet att behöva undertecknas, men en anteckning görs i det att den som det är registrerat för inte håller med om straffet.

Därefter måste du gå till domstol och begära en undersökning. Hon måste identifiera fel i installationen av vägmärken och bevisa att de inte uppfyller kraven i den relevanta nationella standarden.

Till sist

På det globala Internet kan du hitta många enkla rekommendationer när frågan uppstår ”Vad är viktigare: en skylt eller en markering?”, vilket sammanfaller med att företrädet reduceras från skyltar som har tillfällig status till permanenta markeringar. Det finns dock några nyanser som måste beaktas. De återspeglas i den här artikeln.